Route Mora-Dabanga-Kousseri : le MINTP lance officiellement les travaux de reconstruction
Du 27 au 30 mai 2026, le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, effectue une visite de travail dans la région de l’Extrême-nord, à l’effet de procéder au lancement des travaux de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri, section Tchakamari-Waza-Kousseri, y compris la construction du pont de Tilde et la voie de contournement de la ville de Kousseri (197 km) et d’apprécier l’évolution des travaux de construction ou de réhabilitation des sections Bogo-Pouss (63 km), Maroua-Moutourwa et Magada-Guidiguis-Yagoua (173 km).
La section Mora-Tchakamari, longue de 25 kilomètres, a constitué, le 28 mai, le premier point d’arrêt de la visite de travail qu’effectue le ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, du 27 au 30 mai 2026 dans la région de l’Extrême-Nord, dans le cadre du lancement officiel des travaux de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri. Sur ce linéaire, qui constitue le lot 0 du Projet d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion dans la région de l’Extrême-nord (PACRI), le Mintp a instruit l’achèvement des travaux de chaussée à la fin du mois de juin 2026. Les travaux exécutés par l’entreprise SOTCOCOG SA, sous le contrôle de la mission de contrôle commise sur le projet, devront désormais se concentrer sur les travaux de signalisation afin de respecter les délais prescrits.
Le conducteur des travaux de SOTCOCOG SA a rassuré le Maitre d’ouvrage quant à l’acheminement des geogrilles disponibles au port dans les meilleurs délais, pour leur mise en œuvre. Ces équipements sont attendus pour renforcer la structure de la chaussée et garantir la qualité des travaux engagés sur cette section stratégique de la Nationale N°1. Il convient toutefois de relever que les difficultés liées à l’approvisionnement en ciment ont quelque peu ralenti l’élan de l’entreprise au cours des derniers mois. Malgré ces contraintes, les travaux connaissent une évolution appréciable sur le terrain avec l’achèvement progressif des différentes couches de chaussée.
La section Mora-Tchakamari constitue le premier lot du vaste projet de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri, corridor stratégique reliant le Cameroun au Tchad à travers la Nationale N°1. Le projet global, mis en œuvre dans le cadre du PACRI, prévoit la reconstruction de près de 205 kilomètres de route, y compris la construction du pont de Tildé et l’aménagement de la voie de contournement de la ville de Kousseri. Après l’étape de Mora-Tchakamari, le Mintp poursuit sa visite des travaux sur les sections Tchakamari-Waza, Waza-Zigague, Zigague-Tildé et Tildé-Kousseri, où les entreprises poursuivent les études techniques, les installations de chantier ainsi que les travaux de maintien de la circulation avant le démarrage des prestations d’envergure.
Mora-Dabanga-Kousseri : composante principale du PACRI
La reconstruction du corridor routier de transport interrégional Douala-Ndjamena, dont Mora-Dabanga-Kousseri, est la composante principale du Projet d’Amélioration de la Connectivité et de la Résilience dans la région de l’Extrême-nord du Cameroun. Elle a été amorcée en avril 2024 avec les travaux, aujourd’hui en phase d’achèvement, de la section Mora-Tchakamari. En dépit d’un contexte sécuritaire préoccupant, les engagements de l’Etat du Cameroun, avec le concours de la Banque mondiale, précise-t-on, sont restés constants et ont à ce jour, permis de débuter l’exécution proprement dite d’un projet qui comprend, outre la reconstruction des ouvrages principaux (routes, ponts et voie de contournement), l’aménagement de 200 km de routes communales le long de l’itinéraire et la réalisation de divers projets connexes. Les entreprises et les missions de contrôle, informe le Mintp, sont mobilisées depuis le 2 février 2026.
Le séjour du Mintp dans la région de l’Extrême-nord, va en outre lui permettre d’apprécier les travaux de construction de la route Bogo-Pouss, où le lot Bogo-Guirvidig, long de 32,86 km et la construction de 5 km de voirie dans la ville de Bogo, sont en phase d’achèvement. Par ailleurs, une attention particulière sera accordée à l’organisation des entreprises et au respect des chronogrammes des travaux de reconstruction des routes Maroua-Moutourwa et Magada Guidiguis Yagoua qui sont les composantes principales du Projet d’Aménagement territorial et de Promotion du Secteur Privé de la région de l’Extrême-nord, mené avec le concours financier de la Banque Africaine de Développement (BAD) et de l’Union Européenne.
Au total, la visite de travail du Mintp donnera d’apprécier les travaux de bitumage d’environ 500 km de routes nationales et régionales, y compris plus de 200 km de routes communales dont le niveau de service sera relevé. L’investissement financier est d’environ 400 milliards FCFA permet de croiser les objectifs de relèvement du réseau routier de cette région, d’améliorer le cadre de vie des populations et d’intensifier les échanges commerciaux avec les pays voisins.
Blaise Nnang