Entretien routier : le MINTP préconise l’anticipation, le diagnostic et la prévention des dégradations

Cette nouvelle approche a été présentée, le 14 avril 2026, au cours d’un atelier présidé par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, en présence des partenaires techniques et financiers, des administrations sectorielles et des acteurs du domaine.

Le ministère des Travaux publics repense donc la gestion de l’entretien de de son réseau routier. Une nouvelle stratégie basée l’anticipation, le diagnostic et la prévention des dégradations a été définie au cours d’un atelier présidé par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, en présence des partenaires techniques et financiers, des administrations sectorielles et des acteurs du domaine. Cette stratégie, explique-t-on, s’appuie sur une étude en cours, menée par le groupement  Egis Cameroun/Mesno et financé par la Banque mondiale.

Les échanges conduits par le MINTP avec les acteurs ont permis de dégager plusieurs recommandations dont : le renforcement du financement de l’entretien, la prise en compte du contrôle des charges à l’essieu pour limiter la dégradation des routes, l’amélioration de l’accès des entreprises locales aux marchés et la professionnalisation du secteur à travers la formation et le renforcement des capacités. Les participants ont quant à eux souligné l’importance de la digitalisation, notamment des stations de pesage, et le développement d’outils modernes d’aide à la décision pour une gestion plus efficace du réseau. Le ministre des Travaux publics a à la fin des échanges invité à une forte mobilisation de tous les acteurs pour la réussite de cette étude, avec pour ambition de doter le Cameroun d’un système d’entretien routier moderne, performant et durable

L’objectif de l’atelier du 14 avril 2026, rappelle-t-on, était de  renforcer de manière durable le système d’entretien du réseau routier du Cameroun à travers un diagnostic approfondi, l’élaboration d’une stratégie adaptée et la définition d’une feuille de route adaptée. Emmanuel Nganou Djoumessi a alors rappelé le contexte marqué par l’extension continue du réseau routier. Face aux défis liés à la durabilité des infrastructures, il a insisté sur la nécessité de changer d’approche, en passant d’un entretien curatif à un entretien préventif et mieux planifié. Parmi les principales attentes, le Maître d’ouvrage a mis l’accent sur un diagnostic objectif du système actuel, la définition d’une stratégie réaliste et finançable, ainsi que la mise en place d’une feuille de route pour améliorer la gestion du patrimoine routier national.

Renforcer le système de durabilité des infrastructures routières

Cette initiative, précise-t-on, qui traduit la vision gouvernementale d’entretien et de maintenance du réseau routier est mise en œuvre à travers le Projet de Développement du Secteur des Transports, avec l’appui de la Banque mondiale, partenaire technique et financier de I ‘Etat. Ainsi, l’étude vise à renforcer le système de pérennisation et de durabilité des infrastructures routières à travers l’élaboration d’une stratégie d’entretien routier, assortie d’une feuille de route. Lesdits outils, vont permettre d’améliorer le dispositif actuel, tenant compte des besoins et des objectifs de compétitivité du réseau routier camerounais.

Il s’agira de manière précise, de diagnostiquer le système d’entretien des routes au Cameroun, d’élaborer la stratégie décennale de maintenance et de gestion du patrimoine routier et, d’établir une feuille de route prescrivant les opérations et étapes pour l’atteinte des objectifs de la stratégie d’entretien routier. Les outils qui seront élaborés à l’issue de cette étude, vont impacter positivement la planification, la programmation, l’implémentation et le suivi des opérations de gestion du patrimoine routier, tout en précisant les mécanismes de collaboration, susceptibles de favoriser les synergies entre les acteurs.

B. N