Autoroute Yaoundé-Douala, Phase 2 : près de 3 km d’opération de déforestage exécutés

Moins de deux semaines après le lancement de cette  opération, un peu plus de 3 km ont vu le passage des engins de l’entreprise CFHEC, dans la Sanaga Maritime, arrondissement de Pouma. Le constat a été dressé, le 8 avril 2026, à l’occasion d’une descente de l’équipe-projet de la Direction des Investissements routiers, au ministère des Travaux publics, avec l’appui technique du Labogénie.

Mobilisée dans la Sanaga Maritime, l’entreprise CFHEC conduit simultanément les travaux de déforestage et de débroussaillage, tout en poursuivant les études d’exécution et la recherche de carrières rocheuses. Le constat a été dressé, le 8 avril 2026, à l’occasion d’une descente de l’équipe-projet de la Direction des Investissements routiers, avec l’appui technique du Labogénie. Sur le terrain, les opérations sont concentrées au point kilométrique 100, à la jonction de la route régionale 315 et de l’axe Pouma-Pont sur la Sanaga. Celles-ci suivent un processus bien structuré, informe-t-on : abattage des grands arbres à l’aide de pelles hydrauliques, nettoyage du site par bulldozer, puis lancement des études topographiques et géotechniques. Il est à relever que ces préalables sont indispensables pour le démarrage des travaux de terrassement. Le planning élaboré à cet effet, vise à maximiser les interventions, avant le début de la grande saison des pluies. Aussi, depuis le 27 mars 2026, les équipes travaillent de manière continue, 7 jours sur 7, sur les zones libérées.

Les riverains satisfaits de la mobilisation de l’entreprise

La descente effectuée, le 8 avril 2026, par l’équipe projet, a permis de relever la satisfaction des populations de l’arrondissement de Pouma qui vivent le déploiement des engins. Le chef de service du marché a pour sa part recommandé d’accélérer la cadence des travaux à l’effet d’atteindre les objectifs précisés dans le chronogramme des travaux. Cette rencontre, qui coïncidait avec la réunion mensuelle du projet, a permis de faire le point sur l’état d’avancement des travaux, d’identifier les contraintes, d’évaluer les actions en cours et de définir les priorités à court terme. Le chef de service du marché a insisté sur la nécessité d’intensifier les opérations, tout en engageant sans délai les études topographiques, parallèlement au déforestage qui doit se poursuivre sans interruption.

Les équipes du LABOGENIE ont également pris part à cette descente. Sur le terrain, les premiers résultats sont visibles. Depuis le lancement des opérations le 27 mars 2026, plus de 3 km d’emprise ont été déforestés. Parallèlement, près d’une centaine de personnes ont été indemnisées sur environ 11 km d’emprise, action qui contribue à faciliter l’accès aux zones concernées. Dans les localités de Pouma, le projet suscite déjà de l’enthousiasme. Nyom Pouhé Joseph, premier adjoint au chef du village Akok Logba, dans l’arrondissement de Pouma, n’a pas caché sa satisfaction. Il salue un projet accueilli avec joie par les populations, qui voient déjà les retombées positives de cette infrastructure, et exprime sa reconnaissance au  Chef de l’État pour la réalisation de l’autoroute.

Pour rappel, l’achèvement de l’autoroute Yaoundé-Douala permettra de relier les deux principales métropoles du Cameroun sur un linéaire total de 201,5 km. Le projet comprend les sections : Bibodi-Bondjock, Bondjock-Edéa Est, Edéa Est-Edéa Ouest, Edéa Ouest-Pitti Gare, Pitti Gare-Massoumbou, ainsi que des bretelles de raccordement vers Edéa et Douala.

B. N