Route Edéa-Kribi : outre l’entretien confortatif, la reconstruction se prépare
Selon un communiqué du ministre des Travaux publics, avec le concours de la Banque Africaine de Développement (BAD), le projet de reconstruction de la Nationale 7, en deux lots est rendu à l’étape du choix des entreprises. Et, tout est mis en œuvre pour accélérer ce processus de reconstruction.
L’état de dégradation avancée de la route Nationale 7, Edéa-Kribi ne laisse donc pas indifférent le ministère des Travaux publics. La preuve, Emmanuel Nganou Djoumessi, le ministre des Travaux publics, dans un communiqué en date du 9 octobre 2025 reconnait que « La Nationale 7, Edéa-Kribi, desservant désormais le Port Autonome de Kribi enregistre de fortes dégradations dans sa section Edéa-Pont de Bivouba. Sur cette section, des nids de poules se sont multipliés du fait du vieillissement de la chaussée, de son exploitation hors normes, c’est-à-dire sans respect du tonnage légal et d’une augmentation considérable du trafic, la Nationale 7 desservant désormais le Port Autonome de Kritbi ».
Plus grave encore, précise le communiqué du ministre, « L’entreprise SOMAF qui y est mobilisée pour un entretien confortatif avant la reconstruction connait un rendement faible, en raison de la forte pluviométrie et de la rupture de certains intrants qui entrent dans les prestations d’entretien confortatif. En conséquence, le ministre des Travaux publics a autorisé l’entreprise SOMAF à recourir au ballast en attendant la saison propice au traitement et au revêtement appropriés. Les conditions de circulation seront alors améliorées sur tout le linéaire, l’entreprise devant, par ailleurs, traiter les points critiques réapparaissant entre le pont de Bivouba et Kribi ».
Le Mintp rappelle également que « conformément à la loi, le poids total à la charge sur les routes bitumées est de 50 tonnes ; s’agissant du tonnage par essieu, il est de 13 tonnes pour les véhicules à 01 essieu, 21 tonnes pour ceux à 02 essieux et 27 tonnes pour les véhicules à 03 essieux. La mise en circulation des véhicules à 04 essieux est illégale, donc interdite ».
Le processus de reconstruction s’accélère
Mais, au-delà de l’entretien confortatif qui reste, somme toute une mesure d’appoint, le ministre des Travaux publics tient à rassurer « les usagers de cette route, en particulier, ceux concernés par les activités portuaires que tout est mis en œuvre pour accélérer le processus de reconstruction de l’axe routier Edéa-Kribi, en adéquation avec sa nouvelle fonction économique de desserte du Port Autonome de Kribi…le projet de reconstruction de la Nationale 7, avec le concours de la Banque Africaine de Développement, en deux lots est rendu à l’étape du choix des entreprises ». Le coût de cette reconstruction est évalué à environ 52 milliards de FCFA, uniquement pour le volet routier. Pour le projet de construction d’une autoroute entre Edéa et Kribi, il est encore en phase de maturation, précise-t-on, au Mintp.
En rappel, sur 31 entreprises ayant acquis le dossier d’appel d’offres, 18 ont déposé leurs offres, pour la reconstruction de la route Edéa-Kribi, sur un linéaire total de 110 km. Selon l’allotissement fait par le Maître d’ouvrage, les travaux sont répartis en deux lots pour un délai d’exécution de 24 mois chacun. Le premier lot, long de 57 km, concerne la réhabilitation de la section Carrefour Édéa/Kribi-Pont de Bivouba. Le deuxième lot, long de 53,05 km, concerne la section Pont de Bivouba-Kribi, y compris la construction d’un échangeur au carrefour de l’autoroute Kribi-Lolabé à Kribi.
Il faut préciser que, s’agissant de la mission de contrôle, elle est déjà contractualisée par le biais d’un marché de maîtrise d’œuvre complète qui prend en compte l’actualisation des études et les prestations de contrôle des travaux.
Blaise Nnang
