Nord et Adamaoua : une trentaine projets en cours pour relever le réseau routier

Dans la région du Nord, les interventions du ministère des Travaux publics se poursuivent à travers la reconstruction des ouvrages d’art, la préparation de nouveaux projets routiers et l’accompagnement des Collectivités territoriales dans l’entretien du réseau communal. Et dans la région de l’Adamaoua, ces interventions du Mintp contribuent à relever les principaux axes de circulation et à améliorer les conditions de mobilité à l’intérieur de la région comme vers les autres pôles du Cameroun.

La reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua, dont les travaux ont été officiellement lancés, le 10 août dernier par le ministre des Travaux publics, n’est pas le seul projet routier en cours de réalisation dans la région du Nord du Cameroun. Selon les données du ministère des Travaux publics (Mintp), dix projets sont en cours d’exécution dans cette partie du pays, pour un investissement de 153 milliards 51 millions FCFA. Il s’agit du projet de bitumage de 57,02 km de la section de route Guidjiba – Taparé ; la reconstruction de 189 km de routes bitumées dans le cadre du programme de reconstruction du tronçon de route Ngaoundéré – Garoua ; l’entretien de 383,39 km de routes bitumées  ;  l’entretien de 30,89 km de routes en terre ; la reconstruction d’un pont et de ses accès sur le Mayo Pitchoumba au PK 11+800 sur le tronçon de route Pana-Poli ; les études techniques en vue de la construction de la route Garoua – Gashiga – Dourbeye – Mokolo – Kourgui.

Dans le cadre de la reconstruction des ouvrages d’art effondrés, six projets couvrant 215 mètres linéaires sont inscrits dans les programmes d’investissement 2025 et 2026 du ministère des Travaux publics (Mintp). Deux ouvrages sont achevés à date. Il s’agit d’un pont de 75 ml sur le Mayo Lawa, dans la commune de Bibemi, et d’un pont de 24 ml à Dingalé, dans la commune de Lagdo. Quatre nouveaux projets sont programmés pour la période 2027-2029, pour un investissement projeté de 21,477 milliards de F CFA. Ils concernent la construction des routes Tcholliré–Kali–Koum–Mayo Djarendji–Touboro et Touboro–Dompta–Mbang Rey–Bélel–Babongo, ainsi que la réhabilitation des axes Garoua–Figuil–Magada et Ngaoundéré–Touboro–Frontière Tchad, section Pont sur le Mayo Maidikoum. À ces projets s’ajoute la route régionale Sorawel–Guider, également programmée sur la période 2027-2029.

11 projets routiers programmés en 2026

Dans la région du Nord, 11 projets routiers sont programmés en 2026, pour un investissement de 217 milliards F CFA. Il s’agit de 03 projets d’entretien de 225,06 km de routes en terre ; de 04 projets de construction de 713 ml d’ouvrages d’art ; des études en vue de la construction des tronçons de routes Tcholliré – Kali – Koum – Mayo Djarendji – Touboro ; de deux projets (Inter N20) et Touboro (Inter N20) – Dompta -Mbang Rey – Bélel -Babongo (Inter N1) ; de 02 projets concernant les études en vue de la réhabilitation des tronçons de routes Garoua – Figuil  – Magada et Ngaoundéré – Touboro – Frontière Tchad ; Section Pont sur le Mayo Maidikoum – Frontière Tchad.

Projets planifiés sur le triennat 2027-2029

Dans la Région du Nord, dix projets routiers sont programmés à court terme, pour une projection en investissement de 248,70 milliards FCFA. Il s’agit notamment de la réalisation programmée du bitumage de 244,58 km de routes, la réhabilitation de 118,24 km de routes bitumées et la construction de 462,10 ml d’ouvrages d’art.

14,863 milliards de FCF ont été transférés aux Communes entre 2018 et 2026

Le processus de décentralisation, a permis au Mintp de transférer des ressources pour intervenir directement sur leur réseau routier. Entre 2023 et 2026, le Conseil régional du Nord a bénéficié de 3,258 milliards de F CFA pour l’entretien de 441,20 km de routes et la construction de 229 mètres linéaires d’ouvrages d’art. Au niveau des communes, 14,863 milliards de F CFA ont été transférés entre 2018 et 2026 aux 21 communes de la région pour financer des interventions sur les routes communales. Des interventions qui de bout en bout, vont contribuer à améliorer la mobilité, désenclaver les localités et renforcer le potentiel économique de la région du Nord.

Région du Nord : un réseau routier long de 10 859,38 km

Sur un linéaire routier du Cameroun long d’environ 121 873,00 km, avec 9 387,26 km de routes nationales, 13 841,57 km de routes régionales et 98 535,07 km de routes communales, la région du Nord est dotée d’un réseau routier long de 10 859,38 km dont 805,36 km de routes bitumées et 10 054,02 km de routes en terre. Ce linéaire se reparti suivant trois classes de routes, notamment : les routes nationales longues de 1 058,19 km avec 551,74 km bitumés ; les routes régionales représentant un linéaire long de 1 277,64 km dont 128,80 km sont bitumés et les routes communales couvrant un linéaire total de 8 240,15 km avec 124,82 km bitumés. Sur le linéaire global en terre, 57,02 km font l’objet de travaux de bitumage ou de construction ; et sur le linéaire bitumé, 189 km sont en cours de réhabilitation ou de reconstruction.

Adamaoua : 20 projets en cours et 7 projets programmés

Avec 7 487,84 km de routes, dont 696,20 km bitumés, l’Adamaoua dispose d’un réseau routier largement dominé par les routes en terre. Les routes nationales représentent 1 374,22 km, les routes régionales 960 km et les routes communales 5 153,62 km. Aussi, les interventions du Mintp contribuent à relever les principaux axes de circulation et à améliorer les conditions de mobilité à l’intérieur de la région comme vers les autres pôles du Cameroun.

Cette dynamique s’est matérialisée par la livraison en 2024 de la section Lena–Tibati–Ngatt (63,70 km) sur la Nationale 15. Exécutée dans le cadre de la construction de la route Batchenga–Ntui–Yoko–Sangbé–Tibati, l’infrastructure a mobilisé 81,40 milliards de FCFA dans sa partie située dans l’Adamaoua. Les efforts se poursuivent avec 20 projets en cours d’exécution. Ils couvrent plusieurs niveaux d’intervention, en effet, 238,34 km de routes sont concernés par des travaux de bitumage ou de construction, 89 km de routes bitumées sont en reconstruction sur l’axe Ngaoundéré–Garoua. À ces projets s’ajoutent l’entretien de 383,40 km de routes bitumées, celui de 986,26 km de routes en terre et la construction de près de 100 mètres linéaires d’ouvrages d’art.

Six projets programmés en 2026 pour un montant de 3,51 milliards de FCFA

Au rang des projets engagés : on liste la route Ngaoundéré–Paro, le tronçon Ngatt–Tekel, la section Tekel–Likok et le bitumage progressif de la route Banyo–Mayo Darle–Nyamboya, section Pont de la Mapé–Carrefour Mwoumban. L’année 2026 ouvre de nouvelles perspectives avec six projets programmés pour un montant de 3,51 milliards de FCFA. Les interventions prévues portent sur l’entretien des routes Ngaoundal–Fébadi et Ngaoundéré–Touboro. Elles comprennent également des études techniques pour de nouvelles liaisons routières, la voie de contournement de Ngaoundéré, la réhabilitation de l’axe Ngaoundéré–Touboro–Frontière Tchad et la construction d’un pont sur le fleuve Mbam à Bankim.

S’agissant de la programmation à moyen terme, sur le triennat 2027-2029, sept projets qui représentent une projection de 506,15 milliards de FCFA sont envisagés. Ils vont permettre de développer 449,37 km de nouvelles routes bitumées, de réhabiliter 236 km de routes bitumées et de construire 302 mètres linéaires d’ouvrages d’art. Les axes Paro–Tignère, Tignère–Mayo Baléo–Kontcha–Frontière Nigéria et Magba–Banyo–Tibati figurent parmi les  infrastructures projetées, aux côtés de la réhabilitation de la route Tibati–Ngaoundal–Meidougou et de la construction de trois ouvrages d’art.

Cette transformation du réseau repose également sur la participation des collectivités territoriales. Entre 2023 et 2026, le Conseil régional de l’Adamaoua a bénéficié de 2,268 milliards de FCFA transférés par le MINTP pour l’entretien de 410,84 km de routes et la construction de 20 mètres linéaires d’ouvrages d’art. Au niveau communal, 15,328 milliards de FCFA ont été transférés entre 2018 et 2026 aux 21 communes de la région pour financer les interventions sur les routes communales.

Blaise Nnang